WEX鈴蘭 Final? 参戦レポート！
7月5日（日）に開催された「WEX鈴蘭」への参戦レポートをお届けします！ 今回を最後に、もう走れなくなってしまうかもしれない（？）鈴蘭高原スキー場でまぁ色々と...勉強させていただきました！ ◆鈴蘭恒例の雨予報に立ち向か […]
【徹底比較】ハスクバーナ「Norden 901」vs「Norden 901 Expedition」どっちを選ぶ？機能・スペック・価格の違いを徹底解説！
こんにちは！ いつもオフロード系の話題ばかり触れてきたので『オフロード専門なんすか？』って思われてもアレなんで...今回はアドベンチャーモデルについてお話ししましょうかね！ 洗練されたデザインと、高い走破性が魅力的なアド […]
『Husqvarnaとは何者なのか？』その歴史について深掘りしてみました！
みなさんは「ハスクバーナ（Husqvarna）」というブランドにどんなイメージを持っていますか？？「北欧デザインのオシャレなバイク」「白基調でちょっとオシャレなオフロードが強い」……。そんなところでしょうかね？？ 確かに […]
【徹底比較】なぜハスクバーナのモトクロッサーは、日本のコースで「最強に曲がる」と言われるのか？
偉そうなタイトルですよね笑でもこれは僕がHusqvarnaの『コーナーリングしやすいなぁ』を本当に体感したからこそ伝えたい事なんですよね！ 普段エンデューロばかりしている僕が最近TC125に乗り始めたんですが、最初の印象 […]
【どっちを選ぶ？】モトクロス（FC/TC）とエンデューロ（FE/TE）の違いって？
こんにちは！ 今回はハスクバーナのオフロードモデルを検討するときに、誰もが一度は悩む「モトクロスモデル（FC/TC）」と「エンデューロモデル（FE/TE）」って、結局何が違うの？」を掘り下げてみましょう！ まぁ見た目はそ […]
続・ハンドル周りのセッティング
前回はハンドルポジションについて触れましたが、今回は同じくハンドル周辺のもう少し細かいところに踏み込んでみましょう！ Husqvarnaの車両はスロットルカムの変更によって車両特性を変更する事が可能なの知ってましたか？？ […]
ハンドルポジションで走りが変わる！バイクとの『接点』をセッティングしよう！
今回は、意外と見落とされがちですが、マシンのコントロール性を左右する最も重要な要素の一つ、**「ハンドルポジション」**について深掘りしてみましょう！ 「なんだか腕が疲れる」「思い通りに曲がれない」……その悩み、実はハン […]
【オフロードの疑問】エンデューロなら「シールチェーン」一択？フリクション無いし安いノンシールはダメ？？
オフロードバイクの消耗品選びで、意外と分かれるのが**「チェーン」**です。 「モトクロッサーはノンシールなのに、なぜエンデューロマシンはシールチェーンが標準なの？」 「毎回走行後に洗車して注油しているなら、ノンシールで […]
トルク管理ってスゲェ大事なんですよ。フォークねじれは蹴ってOK！じゃねぇですよ！！！
オフロード走行に転倒はつきもの。「倒してなんぼ」の世界ではありますが、その後のケアがマシンの寿命とライダーの安全を左右します！！今回は、高性能マシンを維持する上で欠かせない**「トルク管理」と、転倒時にありがちな「フロン […]